MOBILITE VERTE
Baudouin Labrique
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Le choix d'une voiture électrique est devenu (Belgique 2018)
le meilleur choix écologique
mais aussi financièrement le plus intelligent !
"Au début [de l'avènement de l'automobile], on ne savait pas très bien quelle voie allait prendre l'automobile.
Finalement, elle a pris la voie thermique, mais on sait qu'il y a plusieurs dizaines d'années,
il avait autant de voitures thermiques qu'électriques. Les lobbys du pétrole et les usines Ford
ont fait que ce sont les moteurs thermiques qui ont pris le dessus."
(Laurent
Blairon, journaliste au moniteur automobile)
Attention ! Avec l'actuelle crise énergétique et le prix du kWh qui a plus que double (Belgique),
la rentabilité financière d'une voiture
électrique a quelque peu diminué.
Les chiffres donnés ci-après sont donc à revoir à la hausse...
Dès 2025, rouler à l'électricité sera moins cher dans tous les cas (Test-Achats)
Cela s’explique essentiellement par les moindres coûts d’utilisation des e-voitures.
La recharge revient moins cher
qu’un plein d’essence ou de diesel,
surtout si vous pouvez la faire chez vous
en heures creuses à un tarif
avantageux.
"Il y a ceux qui voient les choses telles qu'elles sont
et qui se demandent pourquoi.
Moi, je les vois telles qu'elles pourraient être
et je me dis : pourquoi pas !"
(Sir Bernard Shaw)
Conducteurs de voiture thermique, savez-vous que dans très peu de temps
la voiture thermique devenant obsolète, son rachat en occasion devenant dès lors très épineux... ?
"Au début, on ne savait pas très bien quelle voie allait prendre l'automobile.
Finalement, elle a pris la voie thermique, mais on sait qu'il y a plusieurs dizaines d'années,
il avait autant de voitures thermiques qu'électriques. Les lobbys du pétrole et les usines Ford
ont fait que ce sont les moteurs thermiques qui ont pris le dessus",
(Laurent Blairon, journaliste au moniteur automobile)
Voiture électrique, voiture thermique, qui pollue-le plus ?
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La Nissan Leaf est la voiture électrique la plus vendue au monde.
Le hasard a voulu qu'une feuille de marronnier se dépose sur le becquet arrière.
(Leaf veut dire feuille en anglais)
Record de consommation moyenne :
8,5 kWh/100km (juillet et août 2019)
ce qui permet alors une autonomie de > 300 km par plein
(Batterie de 30 kWh dont 27,5 utiles
(en effet l'ordinateur de bord affiche toujours une estimation sous-évaluée).
Bien en deçà de l'électricité nécessaire pour produire et transporter une quantité pratiquement équivalente
de carburant essence oui diésel (destiné à être consommé par une voiture thermique)
ncap
La Leaf est tout en haut du classement des tests de sécurité
EURONCAP
(les plus
sévères avec un nombre d'étoiles maximum) :
* 2012 (ancien
modèle, celui repris sur la photo)
* 2018 (nouveau
modèle)
Cf. Quasi pas de mort dans un VE depuis le début !
Contrairement à la légende urbaine,
il n'y pas de terres rares dans les VE !
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(VE = véhicule électrique / VT =
Pour quelles raisons attendez-vous
encore pour passer au VE ?
Quasi pas de mort
recensé en VE !
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